第335章 徐东升
而变速箱，特別是自动变速箱，更是技术壁垒森严的禁区。
国內高校虽然有相关专业，但大多停留在理论研究，真正有项目经验的凤毛麟角。
一个星期下来，廉雨博的嗓子都快冒烟了，通过各种关係软磨硬泡，总算是挖来了七八个年轻的工程师，勉强搭起了一个基本的研发团队。
但这支队伍，缺少一个真正的灵魂人物。一个能够指引方向，拍板技术路线的资深带头人。
这天晚上，廉雨博再次拨通了自己大学导师的电话，言语间满是疲惫。
“老师，我这边实在是找不到人了。那些有点资歷的，一听我们是自主品牌，还是从零开始搞，头摇得跟拨浪鼓一样。”
电话那头的老教授沉默了许久，嘆了口气。
“小廉，你的心情我理解。国內这个环境，想做点实事確实难。”
“不过，我倒是想起一个人。他或许能够帮助到你。”
廉雨博精神一振，立刻坐直了身体。
“谁？”
“徐东升。我们学校以前毕业的博士，现在在京城航空航天大学当教授。他可以说是国內少有的专攻自动变速箱理论的学者。”
“而且，他不只是纸上谈兵。在九十年代初，他还去过日耳曼国，在奔驰的研发中心参与过他们5at变速箱项目。”
廉雨博的心臟剧烈地跳动起来。
奔驰的5at！那可是当年自动变速箱领域的標杆產品！
参与过这种级別的项目，其经验和技术视野，在国內绝对是顶尖中的顶尖！
“不过……”老教授话锋一转。
“这个人性格有点孤傲，一门心思扑在学术上，不太喜欢跟企业打交道。之前好几家国字头的车企请他出山，他都没答应。你……做好碰钉子的准备。”
掛断电话，廉雨博没有丝毫犹豫，立刻让行政订了第二天最早一班飞往京城的机票。
……
京城航空航天大学的校园里，秋意正浓，银杏叶铺满了小径。
廉雨博在一栋略显陈旧的教研楼里，找到了徐东升的办公室。
门没锁，虚掩著。
他轻轻敲了敲门。
“请进。”
一个略带沙哑的嗓音传来。
廉雨博推门而入，看到一个四十多岁的中年男人正伏在堆满图纸和书籍的桌前，戴著一副眼镜，专心致志地用铅笔在图纸上勾画著什么。
他穿著一件洗得发白的衬衣，头髮有些花白，但梳理得一丝不苟。
整个办公室充满了浓厚的学术气息，与雷霆汽车那种快节奏的商业氛围格格不入。
“您好，是徐东升教授吗？我是雷霆汽车的总工程师，廉雨博。”
徐东升抬起头，从老花镜上方审视著这个不速之客。
“雷霆汽车？哦，就是曾经做鋰电池起家的那家企业吧。”
“是的。我们现在也开始造车了。”廉雨博递上自己的名片。
徐东升没有接，只是指了指对面的椅子。
“坐吧。找我有什么事？”
廉雨博开门见山，將雷霆汽车准备自研变速箱的计划，以及自己求贤若渴的来意，诚恳地讲述了一遍。
徐东升一直安静地听著，没有任何表情。
直到廉雨博说完，他才慢悠悠地摘下眼镜，用一块绒布仔细擦拭著镜片。
“廉总工，你的想法很好。自主品牌確实应该有自己的核心技术。”
他顿了顿，將眼镜重新戴上。
“但是，我在这里待了好几年，习惯了。教书育人，搞搞研究，挺好。”
拒绝的意味，再明显不过。
“徐教授！”廉雨博有些急了。
“我们是真心实意想做这件事！研发经费、设备、人员，只要您开口，我们全力支持！您在我们这里，能將您的理论和抱负，真正变成跑在路上的產品！”
徐东升摇了摇头，端起桌上一个搪瓷茶缸，喝了一口浓茶。
“小伙子，產业化不是那么容易的。我这个年纪，折腾不动了。”
任凭廉雨博磨破了嘴皮，从企业前景画到民族汽车工业的未来，徐东升始终不为所动。
一个小时后，廉雨博失魂落魄地走出了教研楼。
他站在银杏树下，拨通了马宇腾的电话，声音里充满了挫败。
“马总，我失败了。人家根本看不上我们这种民营企业。”
电话那头，马宇腾只沉默了三秒。
“他人怎么样？”
廉雨博一愣，下意识地回答：
“是个纯粹的技术专家，办公室里全是图纸和资料。我感觉，他不是为了钱，是真的不想离开学校那个环境。”
“知道了。”马宇腾的回答简短有力。
“你待在京城別动。订好明天和他的见面时间。我亲自去会会他。”
……
第二天下午，还是那间办公室。
当马宇腾那张过分年轻的脸出现在门口时，正在备课的徐东升明显有些意外。
“徐教授，打扰了。我是雷霆工业的马宇腾。”
马宇腾没有多余的客套，径直走到办公桌前，將一份文件放到了徐东升面前。
那正是被廉雨博裱起来的三菱採购合同的复印件。
徐东升扶了扶眼镜，目光落在那份合同上，特別是那个用红笔圈出来的捆绑销售条款。
他的手，几不可察地抖了一下。
“这是什么意思？”
“这是我们为了造车，付出的代价。”
马宇腾的声线平稳，却透著一股寒意。
“因为我们没有自己的发动机。所以別人可以把淘汰的垃圾，加价卖给我们，我们还必须接受。”
他没有谈薪酬，没有画大饼，只是陈述一个冰冷而屈辱的事实。
“徐教授，您是国內变速箱领域的泰山北斗。您在实验室里画出的每一个精妙的结构，写的每一篇高深的论文，最终的目的，不也是为了让我们的汽车，能用上自己的变速箱，不再受这种气吗？”
马宇腾定定地看著他。
“雷霆汽车现在愿意不计成本地投入，去填补这个空白。我们早在去年就已经组建了发动机团队，现在，就差一个能带领我们攻克自动变速箱难关的专家。”
国內高校虽然有相关专业，但大多停留在理论研究，真正有项目经验的凤毛麟角。
一个星期下来，廉雨博的嗓子都快冒烟了，通过各种关係软磨硬泡，总算是挖来了七八个年轻的工程师，勉强搭起了一个基本的研发团队。
但这支队伍，缺少一个真正的灵魂人物。一个能够指引方向，拍板技术路线的资深带头人。
这天晚上，廉雨博再次拨通了自己大学导师的电话，言语间满是疲惫。
“老师，我这边实在是找不到人了。那些有点资歷的，一听我们是自主品牌，还是从零开始搞，头摇得跟拨浪鼓一样。”
电话那头的老教授沉默了许久，嘆了口气。
“小廉，你的心情我理解。国內这个环境，想做点实事確实难。”
“不过，我倒是想起一个人。他或许能够帮助到你。”
廉雨博精神一振，立刻坐直了身体。
“谁？”
“徐东升。我们学校以前毕业的博士，现在在京城航空航天大学当教授。他可以说是国內少有的专攻自动变速箱理论的学者。”
“而且，他不只是纸上谈兵。在九十年代初，他还去过日耳曼国，在奔驰的研发中心参与过他们5at变速箱项目。”
廉雨博的心臟剧烈地跳动起来。
奔驰的5at！那可是当年自动变速箱领域的標杆產品！
参与过这种级別的项目，其经验和技术视野，在国內绝对是顶尖中的顶尖！
“不过……”老教授话锋一转。
“这个人性格有点孤傲，一门心思扑在学术上，不太喜欢跟企业打交道。之前好几家国字头的车企请他出山，他都没答应。你……做好碰钉子的准备。”
掛断电话，廉雨博没有丝毫犹豫，立刻让行政订了第二天最早一班飞往京城的机票。
……
京城航空航天大学的校园里，秋意正浓，银杏叶铺满了小径。
廉雨博在一栋略显陈旧的教研楼里，找到了徐东升的办公室。
门没锁，虚掩著。
他轻轻敲了敲门。
“请进。”
一个略带沙哑的嗓音传来。
廉雨博推门而入，看到一个四十多岁的中年男人正伏在堆满图纸和书籍的桌前，戴著一副眼镜，专心致志地用铅笔在图纸上勾画著什么。
他穿著一件洗得发白的衬衣，头髮有些花白，但梳理得一丝不苟。
整个办公室充满了浓厚的学术气息，与雷霆汽车那种快节奏的商业氛围格格不入。
“您好，是徐东升教授吗？我是雷霆汽车的总工程师，廉雨博。”
徐东升抬起头，从老花镜上方审视著这个不速之客。
“雷霆汽车？哦，就是曾经做鋰电池起家的那家企业吧。”
“是的。我们现在也开始造车了。”廉雨博递上自己的名片。
徐东升没有接，只是指了指对面的椅子。
“坐吧。找我有什么事？”
廉雨博开门见山，將雷霆汽车准备自研变速箱的计划，以及自己求贤若渴的来意，诚恳地讲述了一遍。
徐东升一直安静地听著，没有任何表情。
直到廉雨博说完，他才慢悠悠地摘下眼镜，用一块绒布仔细擦拭著镜片。
“廉总工，你的想法很好。自主品牌確实应该有自己的核心技术。”
他顿了顿，將眼镜重新戴上。
“但是，我在这里待了好几年，习惯了。教书育人，搞搞研究，挺好。”
拒绝的意味，再明显不过。
“徐教授！”廉雨博有些急了。
“我们是真心实意想做这件事！研发经费、设备、人员，只要您开口，我们全力支持！您在我们这里，能將您的理论和抱负，真正变成跑在路上的產品！”
徐东升摇了摇头，端起桌上一个搪瓷茶缸，喝了一口浓茶。
“小伙子，產业化不是那么容易的。我这个年纪，折腾不动了。”
任凭廉雨博磨破了嘴皮，从企业前景画到民族汽车工业的未来，徐东升始终不为所动。
一个小时后，廉雨博失魂落魄地走出了教研楼。
他站在银杏树下，拨通了马宇腾的电话，声音里充满了挫败。
“马总，我失败了。人家根本看不上我们这种民营企业。”
电话那头，马宇腾只沉默了三秒。
“他人怎么样？”
廉雨博一愣，下意识地回答：
“是个纯粹的技术专家，办公室里全是图纸和资料。我感觉，他不是为了钱，是真的不想离开学校那个环境。”
“知道了。”马宇腾的回答简短有力。
“你待在京城別动。订好明天和他的见面时间。我亲自去会会他。”
……
第二天下午，还是那间办公室。
当马宇腾那张过分年轻的脸出现在门口时，正在备课的徐东升明显有些意外。
“徐教授，打扰了。我是雷霆工业的马宇腾。”
马宇腾没有多余的客套，径直走到办公桌前，將一份文件放到了徐东升面前。
那正是被廉雨博裱起来的三菱採购合同的复印件。
徐东升扶了扶眼镜，目光落在那份合同上，特別是那个用红笔圈出来的捆绑销售条款。
他的手，几不可察地抖了一下。
“这是什么意思？”
“这是我们为了造车，付出的代价。”
马宇腾的声线平稳，却透著一股寒意。
“因为我们没有自己的发动机。所以別人可以把淘汰的垃圾，加价卖给我们，我们还必须接受。”
他没有谈薪酬，没有画大饼，只是陈述一个冰冷而屈辱的事实。
“徐教授，您是国內变速箱领域的泰山北斗。您在实验室里画出的每一个精妙的结构，写的每一篇高深的论文，最终的目的，不也是为了让我们的汽车，能用上自己的变速箱，不再受这种气吗？”
马宇腾定定地看著他。
“雷霆汽车现在愿意不计成本地投入，去填补这个空白。我们早在去年就已经组建了发动机团队，现在，就差一个能带领我们攻克自动变速箱难关的专家。”